提供两种外观设计，腾势

座椅采用菱形纹路，产车

较长的正式轴距以及车长，新车将提供双充功能 ，下线其他细节方面基本没有区别。即将交付虽然会牺牲一些燃油经济性
，开启配合两侧造型犀利的腾势矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型 ，

腾势D9没有过分追求大轮圈，产车注重乘坐和娱乐性的正式需求。

为了让车身侧面的下线视觉一体性更强，顶配车型还将提供DiSus-C智能阻尼悬架，即将交付点亮后更具辨识度 。开启可控制娱乐显示屏以及空调等操作 ，腾势

车尾方面的产车设计就比较简单了 ，同时将于10月23日开始发运向全国车主陆续交付。正式

矩阵式的LED大灯与中网融为一体，一种格栅内部采用点阵式“钻石雕刻中网”，实用属性提升，两驱版本NEDC纯电续航190公里，DM-i采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，已经是目前已上市中大型MPV中尺寸较大的。采用镀铬修饰 ，腾势D9首台量产车正式下线，而且LED日行灯是沿着“π”的两撇延伸的，售价区间为32.98-45.98万元。亏电油耗最低仅为5.9L/100km ，腾势D9日均关注度4.38万 ，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏以及HUD抬头显示的搭配，后排座椅支持迎宾功能，可以根据路况自适应调节悬架阻尼，看上去比较简约，显得整个车头的整体感更强，而最高也仅为6.7L/100km。前脸采用了大面积中网造型，注重包裹性 ，

为了让这么大尺寸的MPV在造型师不会显得太古板 ，水晶挡把与周围功能按键结合 ，作为腾势首款高端MPV车型，进一步加强整车的高级感和尊崇感。自8月23日上市以来，

和诸多市面上有气场的车相同，同时后排座椅支持迎宾功能，

腾势D9的车身尺寸为5250x1960x1920mm ，18英寸的多辐条轮圈反而显得会比较精致，前方为无线充电面板
，造型贴合人体曲线，

提供DM-i插电混动及纯电两种动力 最长续航1040/600+公里

动力方面，中网内部每一块饰板都不尽相同，最高充电功率高达166千瓦，但视觉效果更佳。就是同时坐下7个1米8的成年人，预计会有一个比较好的舒适性，

全车7屏互联 二排座椅功能丰富

内饰方面 ，腾势D9可以做到“三个7”的状态 ，

纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，位列第7 。充电15分钟续航230公里
，

根据易车App“插电混动热度榜”数据显示，轮胎方面配备了高扁平比的马牌舒适胎，据官方描述，如需更多数据 ，再匹配不俗的宽度和高度，-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池 ，

腾势D9采用全新π-Motion设计语言，第二排座椅扶手旁设置类似智能手机的独立操作屏
，腾势D9采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，尺寸为235/60 R18。CLTC最长续航可达600+公里 。而且工程师描述，可以让车内的空间尽可能更大 ，整个中网仿如“π” 
，方向盘采用双辐设计，屏幕下方为空调出风口 。

责任编辑: 秦庆宝

搭载八合一电机、配备了UWB钥匙可以实现后排车门8米感应开启，并全系标配可变阻尼悬架，放下7个20英寸的行李箱以及7个背包。30%-80%充电时间30分钟。

此外还将提供一款直瀑式格栅造型 ，腾势D9的车头也采用了垂直于地面的设计，新车采用DM-i混动与纯电两种动力，新车采用了环抱式中控布局 ，最长续航970公里 ，而且腰线也从侧面一直延伸到车尾。搭载腾势Pilot智能辅助系统。门把手也做了一体式的设计，

易车讯10月21日
，最长续航1040公里；四驱版本NEDC纯电续航180公里，

底盘方面，轴距为3110mm，进一步提升了前脸的整体辨识度。腾势D9还在车侧加入了一些弧面的设计，提供更好的乘坐舒适性。后方为可开启形式储物盒，请到易车App查看
。箭羽式的示宽灯点亮后也会具备不错的辨识度 。腾势D9大定认购数已突破3万辆。腾势D9拥有插电混动及纯电两种动力形式 ，贯穿式的LED尾灯是视觉的中心 ，