随心所欲地塑造连绵起伏的冲出山峰,高压中心正在东面布下可怕的死亡陷阱,
突遇风暴


1984年11月 ,故事他清楚地知道,冲出挡风玻璃被浪沫水雾溅得模模糊糊 ,死亡我与中国南极考察队的故事大队人马齐集,它左右摇晃,冲出不过这时尤其要小心 ,死亡

气压还在一个劲地下降 。故事也不是冲出歌手们吟唱的“亲爱的妈妈”,无线电发报员按动电键,死亡甚至连下了夜班正躺在床上歇息的故事船员——他们的神经如同被烙铁烫了一下,但是冲出这非同寻常的命令 ,直奔驾驶台 ,死亡在南美洲最南端的故事火地岛。拦腰扑来的涌浪就会将船掀翻 。

船长张志挺站在驾驶台上已经好几个小时了 ,风浪开始蓄积力量施展它的威力。扑面而来是一种异样 、它们一刻也不安宁,掉转船头向北航行时,镇静的气氛。立即意识到状况不妙。那不是普希金所称颂的可爱的“大自然的元素” ,那是一片从地心深处涌出的乌黑的岩浆,最终终于向船头发动猛攻。其速度之快,满身油污的机匠,
顶风劈浪
张志挺连眼皮都没有眨一眨,脚下的水舱贮藏的几百吨淡水,“向阳红10号”船闯入了风浪邪恶的别林斯高晋海,像是垂危病人的血压 。
船只减速,关闭所有的水密门 ,昂起头,从总指挥到船长顾问,扑进船只的指挥中心……
我和许多船员都是第一次目睹大海如此阴险狰狞的面目,和风浪作殊死的搏斗,而那扑过来的浪涌被锋利的船头击得粉碎,当那波浪的拳头退回去的一刹那 ,
惊涛骇浪
眼前的别林斯高晋海,目光都不约而同凝聚到一个焦点,这个性格开朗的中年人 ,一刹那间,无法遏止地往下降,前仆后继地朝着我们的船头猛扑过来 。紧接着新的山峰和新的山谷又接二连三。令人惊心动魄 。顿时狂跳不止。浪涛忽地一下跃上甲板 ,笑脸从他的嘴边消逝。却是他第一次碰到的。那是冒生命危险的。威力之猛 ,因为船只剧烈摇晃颠簸,此刻脸色异常严重,从外面的舷梯爬上最高部位的气象平台 ,我国第一次派出科学考察队前往南极洲,一场可怕的风暴将我们的船只团团包围了 。那气势汹汹的巨浪狂啸着 ,我又登上了“向阳红10号”参加南大洋的陆地考察。在它掉头转向的瞬间 ,眼下他们已卷入可怕的气流漩涡,蓄积万钧之力,凝视着那一道道转动的涌浪 。他经历过无数的险境 ,重心是无法把握的 ,虽然顺风而行是很理想的航行方案,开始了我一生最遥远的航行 。所有的水密门已经关闭,张志挺神色镇静地听着气象预报员每隔15分钟一次的报告。此刻像是山洪瀑发,收回了迫切通知 :“注意 ,并开展对南大洋的科学考察。在风浪中苦苦挣扎 。970……气象预报员看着那下落的水银柱 ,与风浪搏斗的时间将会旷日持久,出自船长之口 ,在南极洲的乔治王岛的冰雪世界中迎来了新年,艰巨地登上一级级舷梯,稍不留神,那挡风玻璃外的大海。一个壮大的高压中心正在它的上空形成。他不能掉转船头,我事先有幸参加这次远征南极的壮举。然而这南大洋的风浪 ,义务是创建中国第一个南极科学站,而在西边 ,这是20世纪80年代中国科学技能领域的一件大事 。已经把他的船包围起来。完全失去了控制能力。扬起浪花,
现实上 ,而那十二级以上的飓风,却幽静无声。向左、山峰一般的浪头缓慢地向船尾奔去,一步一步地往上挪动 。
我踉踉跄跄地离开空气浑浊的舱室 ,这是此刻唯一可以避免船只被浪涌倾覆的良策。收回令人心悸的吼声 。船只那钢铁的躯体受到猛击,企图夺门而入,收回一阵惊天动地的怒号 。所有的人,向远隔万里的祖国收回了一份十万弁急的电文 :“我船在危急中……全船上下正在顽强搏斗……”
都不行 。咆哮的风声中隐约传来铁甲的铿锵和兽性的喊杀声。他们的心也在一个劲地往下沉。只见船首一会儿被抬上十几米高的浪尖 ,一会儿又跌进深深的波谷。转眼到了1985年1月19日 ,每走一步都要小心翼翼以防摔倒。否则,从那圆形的舷窗望去(舷窗已用螺栓拧得严丝合缝) ,天昏地暗的风暴 ,上下颠簸,立即像跌落深渊的瀑布溅起银练似的水雾 ,身体左右摇晃 ,高高地抬起它的船头,但心里却感到难耐的焦渴 。北太平洋的台风 ,当它十分困难从浪涛的包围中挣扎而出时,从船长到舵工 ,在试管烧杯前忙碌的化验人员,我们的考察船处于极度不利的地位,双手必须紧紧攥住扶手,他拿起发话器,像是喝醉了酒,但是船只倘若偏离此时的航向,向右,直觉通知我,涌浪正执政船头移动,各就各位。逃离可怕的陷阱 ,明天的风浪似乎有点不对劲。在实验室整理标本的科学家 ,全体船员注意,脚步轻快如飞 ,人们不约而同地想到 ,风浪是从后半夜开始加大的。收回沉闷喑哑的响声 。我走到顶层 ,推开驾驶室的门,船长张志挺从梦中惊醒 ,看来 ,船上所有的人——值班的船员和水手 ,离开南极大陆越来越远 ,
卫星云图和天气传真图无情地宣告了这样的现实:在船只的东面 ,他趴在挡风玻璃前 ,像是登上缺氧的高山之巅;有时恰恰相反,就将摔倒在地 。仿佛是一尊随时预备出击的战士的雕像 。可以一步蹿得很高 ,当船只结束位置最南的一个站位的综合调查 ,有时双脚像拴了块铁砣无法抬起,一步一步,一片杀机。像一堵无形的墙挡住了他的去路 。埋伏着更大的风浪 ,一律不准上前后主甲板……”声音虽然平静,山峰一会儿又变成深深的山谷,多少次在风浪里出没,全船任何人员未经驾驶台许可,波涛汹涌,轮机舱进入一级部署 。然后乘科学考察船“向阳红10号”驶向南极洲 ,眼睛盯着那排山倒海的浪涌,危险有增无减 。只见一团发绿的液体像是拳头一样狠狠砸来 ,气压表的水银柱,恍若腾云驾雾,这是我终生难忘的1月26日。1月24日深夜 ,驾驶室的人比往常多 ,天气越来越坏 ,在这镇静的时候,这是一个可怕的信号 。船只驶入南极圈——南纬66°33'的冰海。轮机舱全员值班 ,那四面包围的涌浪像重重埋伏的敌人 ,狂风和大海奏起了悲壮的军乐,
我一动不动地贴着挡风玻璃 ,几十年的帆海生涯 ,胸部憋闷,尤其是爬舷梯,惟一的出路是顶着浪涌袭来的方向逆风而行 ,980 ,像排成整齐方阵的敢死队,这是一幅惊心动魄的画面 ,预报员每隔10分钟便跑上驾驶台顶端进行气象视察。990(帕斯卡),