而ID.BUZZ Cargo的乘用负载能力介于Caddy Cargo和Transporter之间。而不是商用原计划的明年夏季。至于量产版的版本最终设计还依旧不够明朗 。而车辆的大众交付则将于2022年秋季开始 ，

而在ID.5/ID.5 GTX的海外首发夜上的伪装车，并将于2022年3月下旬进行全球首秀。开启ID.BUZZ已经在瑞典和挪威接受预订，抢先极有可能就是预订其乘用版本——ID.BUZZ 。更像大众T1的乘用风格
。汉诺威工厂自去年8月底就开始筹备，商用所以这么来看 ，版本此外，大众更加粗广方正，海外两款车型都是开启在MEB平台上开发的，大众全新电动MPV——ID.BUZZ也离发布更近了一步 。抢先ID.BUZZ继承了ID.4的大部分技术 ，不过肯定的是
，ID.BUZZ 将在一个月后开启。明显拥有更加乘用化的设计
 ，此外 ，因为近日的谍照和在ID.5/ID.5 GTX的首发夜上的伪装车有着明显的不同，不过就在近日，大众计划ID.BUZZ Cargo将从3月的第一周开始全球范围的正式预订，ID.BUZZ系列生产将于2022年2月正式开始。新车将推出两种版本——ID.BUZZ和ID.BUZZ Cargo，

易车讯随着谍照的逐步曝光
，

责任编辑: 朱玉翔

两个版本信息的释出瞬间将大家之前的疑团解开，近日的谍照或许是货车版本——ID.BUZZ Cargo。线条更加流线
，分别针对乘用车和商用车市场 。

大众计划在第一批车型离开汉诺威工厂一个月后同时推出这两款车型，