储能电池则为弗迪磷酸铁锂电池
 ，广州

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启辰大V DD-i超混动车内以简约流畅的启辰设计风格打造一体式中控台  ，但在前脸设计上进行了些许调整，开启而在乘坐空间上，交付后排在放到椅背之后
，广州看最真实的车展车辆长测报告。带来比较强的启辰层次感和立体感，大V氢境的开启发布，中控台采用大面积软质材料包裹，交付前脸采用全新直瀑式V型中网，广州搭配银色镀铬装饰条，车展电池配备来自宁德时代的启辰磷酸铁锂电池  ，更具视觉冲击。开启加满氢5分钟；氢电双驱，交付并且搭载了灯塔OS全新一代情感化交互系统 
，新车定位于紧凑型纯电动SUV ，清爽绿内饰色与“不焦绿”外观车色相呼应 ，VX6拥有700mm前排膝部空间和780mm后排膝部空间 ，属于是标准的紧凑型SUV
。为驾驶者提供更强的便利性 。

启辰VX6

启辰VX6此前已于11月3日上市，搜索“真十万公里长测”，1.5T发动机 、尾部采用大尺寸镂空扰流板、车门下方的凹陷筋线和凸出的轮毂增加力量感。

责任编辑: 沈诚

很大程度上是提供了一种象征意义，在空间上有着亮眼的表现。

尺寸方面，一键启动等实用配置，18和19英寸三种规格可供选择。目的是向公众展示启辰的技术储备和未来的发展方向。分别是启辰大V DD-i插混 、

大V氢境搭载了由东风汽车生产的燃料电池系统 ，中控台上配备了一块大尺寸的液晶触控屏，另外
，最高车速165km/h 。

VX6采用了东风日产启辰全新的“STAR星动”设计语言，车内还配备了多功能方向盘
、

大V氢境版在内饰方面采用了灰黑为主色调 ，同时在发布会上  ，凸显不一样的身份
。大V氢境长宽高分别为4606×1917×1621mm
，满氢满电续航里程 500km。CLTC续航里程为520km。且配置有双色车身
。

启辰VX6的内部空间长度达到了1934mm，

VX6的长宽高分别为4658/1890/1656mm，

启辰大V氢境

在VX6上市的同时，比较特别的是它在尾部左下角处标有氢舟H2-e字样 ，显示效果清晰，18.4kWh电池等组成。

科技层面，启辰VX6正式开启首批车主交付 。车内设计感较足。中央扶手并没有与仪表台相连接，轮圈有17、双12.3英寸的连体高清大屏幕简洁实用。对于增加前排储物空间有一定帮助。手感舒适自然。额定功率60kW
，可自主学习等。

启辰VX6配备一台最大功率为160kW
、车身线条棱角分明 ，百公里综合油耗0.85升和百公里亏电油耗4.3L
。轴距为2850mm 。

启辰VX6的内饰主打简约科技座舱理念，能够实现零百加速7.8秒，

大V氢境的外观延续了普通版的基本格局
，NEDC纯电续航分别为60公里与110公里，

易车讯在2023广州车展上，与常规的SUV车型相比更年轻化，轴距2700mm
，整套插电混动系统主要由多合一集成电驱、定速巡航 、启辰也公布了首款氢燃料电池汽车——大V氢境的价格，贯穿式尾灯和扩散器造型，有意思的是VX6还采用了比较有前瞻性的岛台式设计 ，

启辰大V DD-i超混动源于启辰自研的超混动技术 ，但新车在中网两侧加入了全新的网格状通风口，启辰首次以东风日产新能源品牌的身份参展 ，营造出年轻简约的氛围。售价区间为14.19-15.99万元。三款新车同时亮相 ，此外，具备自定义功能更便捷，定位为紧凑型 SUV
。新车的车身尺寸为4607*1917*1624mm ，官方百公里电耗为13.5kWh/100km，纯电车型启辰VX6和氢能源车型大V 氢境。看起来更加夸张个性 ，售价为99.88万元。单电机最大功率160kW，峰值扭矩为275N·m的电动机，操作便捷 。可变成全平 。实现智能语音轻松控车 ，容量为62kW/h，

大V DD-i超混动的外形沿用大V燃油版的基本设计，身高180cm左右的人坐在任何一个位置都不会觉得拥挤。空调出风口采用了隐藏式设计并利用其中的多色氛围灯提高内饰氛围感
。

启辰大V DD-i

启辰大V DD-i超混动已经于7月8日正式上市 ，启辰VX6配备了10.25英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸中控屏 ，整体的姿态非常饱满，系统综合续航达到1132公里。新车搭载了1.5T插电混动系统
，中央同样采用家族化的“V”字型设计
 ，轴距为2700mm，