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”极星

极星

责任编辑: 朱光华

极星因为车辆完全在我们掌控中。北极别版这也是圈特我为什么喜欢在这种极寒条件下研发汽车的原因。原配 4活塞Brembo前制动卡钳得以保留。亮相弹簧柔软了30% ，有量极星2”北极圈特别版”搭载Ohlins三流阀减震器  ，产计并配备定制的极星19英寸带4毫米雪地钉轮胎（每个轮胎490个雪地钉） 。让驾驶者脸上洋溢着笑容 ，北极别版可以为车辆提供额外的圈特底部保护
。从细微之处调整车辆性能
。亮相能输出350千瓦最大功率和680牛·米峰值扭矩
，有量为极星2”北极圈特别版”带来了拉力赛车的产计即视感。我们可以用比柏油路面慢得多的极星速度来感受和分析车辆动态 ，搭配定制的北极别版木炭色Recaro桶形赛车座椅 ，我们通过提高行驶高度和更换专用轮胎提升了对车辆平衡性和行驶轨迹的圈特可预测性，

极星的底盘总工程师、车尾还配备了碳纤维雪铲和回收带。此外，车身提高30毫米，前保险杠配备碳纤维防滑板 ，同时 
，基于选装高性能套件的极星2双电机长续航版本升级改造而来。全新设计的弹射控制系统原型也被集成到了方向盘上的拨片中。四个Stedi Quad Pro LED前照灯 、车辆装备了前后支柱支架。新车仅为展示性车辆，19 英寸OZ Racing拉力赛车轮毂、

Joakim Rydholm还表示 ：“我想在这辆车上获得比平时更多的乐趣——一辆真正能够在结冰的湖面及极寒环境中体验到车辆性能和操控的车。”

通过与世界顶级减震品牌Ohlins共同设计与研发，犹如在‘慢动作’中进行研发，独特的哑光灰白色外观涂装，当车辆完全侧身进入弯道时，首席测试车手Joakim Rydholm表示：“在冰雪测试中调校底盘，为了增大扭转刚度和提高转向响应性，有助于提升调校的精准度。在抓地力较低的条件下，前后减震都调至第9档，并配备辅助调节内衬。极星打造了一台极星2 “北极圈特别版”（Arctic Circle）车型，在瑞典金的烫金工艺加持下，

易车讯近日
，

这款车型以冬季拉力赛为灵感
，将不会投入量产
。

外观上 ，