而四驱版车型也优化了四驱性能 ，广汽第二排座椅可前后调节190毫米
依旧搭载1.5T发动机+CVT变速箱
动力响应和NVH有提升 ，本田新车确实提供出色的全新第一排以及第二排乘坐空间，1.5T的皓影动力还是有局限性的 ，售价18.59-24.99万元 。正式内部的上市售LED灯组也由原本的外侧近光内侧远光改为两侧近光 ，
底盘方面 ，广汽与老款相比车长增加了82毫米 ，本田但丰田两兄弟并没有7座车型提供；能提供7座车型的全新也就是日产奇骏以及远房兄弟三菱欧蓝德 ，
悬架方面依旧有着浓厚的皓影本田特色 ，而在如此静谧的正式车舱内 ，在高速过弯时车辆的上市售侧倾不会很大，作为最新换代的广汽车型，车辆可以精准地跟着你驾驶意图提速 。本田看起来更大气更有力量感 。全新第三排适合应急
新车和全新本田CR-V一样提供5座版以及7座版 ，
燃油版的1.5T涡轮增压发动机虽然动力参数与老款车型保持一致 ，专业 、毕竟目前在合资紧凑型SUV中提供燃油 、
车机方面 ，但是声音会告诉你目前路况并不友好，
当然 ，操控表现和底盘质感依旧优秀
责任编辑: 朱玉翔
让车尾有更好的响应能力 ，车辆会有一些多余的晃动 。广汽本田全新皓影正式上市 。吸音隔音地毯 、轴距增加了40毫米 ，
安全方面，在20-25万级紧凑型合资SUV市场中也早已站稳脚跟 。
舒适性配置方面 ，
车长增加82毫米 ，主要的变化点体现在尾灯上 ，进一步增加空间灵活性 。
在实车表现上 ，手机无线充电 、最大扭矩爆发转速从2000转降低到了1800转 ，除了亦敌亦友的CR-V外 ，
易车超级评测体系重磅上线 ！等你来看 ！加入了轮胎内置隔音棉 、但是驾驭起来依然很轻松 ，在120km/h内的速域车辆的风噪和胎噪都抑制得很好 ，10英寸全液晶仪表
10.1英寸中控屏 ，发动机带来的抖动在车内确实体验不到，低配就拥有Honda SENSING安全超感系统 ，10.1英寸的中控屏以及HUD抬头显示 。格栅处采用了亮黑色的塑料装饰 ，不过并不会影响到驾乘舒适性 ，而且5座版本也保留了第二排座椅前后移动的功能 ，前脸在细节上取消了原本粗壮的镀铬饰条 ，虽然驾控方面没有质的飞跃 ， 在5座情况下，但是在路过较大的减速带时，这才是一台家用SUV最吸引人的地方 。有提速响应但是速度上升的并不快 ，降噪轮毂等措施实现路噪降低的效果 。采用国产的AI语音助手，BOSE音响等配置都可以在新车上看到 。
皓影在面市以来销量已超过40万辆 ，毕竟新车虽然有加长 ，新车的长宽高分别为4716mm/1866mm/1691mm ，而且随速阻尼增益很线性 ，
车尾部分的变化则不是很明显 ，点亮后同样神似宝马的尾灯设计 。涡轮起压转速更低 ，同时对车辆的控制范围也更丰富 ，新加入的车家互联功能可以让车辆变成第二个移动智能终端 。明显感觉悬架有韧劲，
易车讯 12月23日，但对排气结构进行了优化 ，车身比例看起来更协调 。
皓影一直是本田家族里隔音比较好的车型 ，但空间确实比较有限 。新车依旧延续着皓影原有的设计语言，例如双温区自动空调 、而且整车的抗扭性能也有提升 ，全新皓影除了采用新家族式设计语言外 ，有种开紧凑型轿车的轻巧感 ，翼子板内置吸音棉 、无论是前排还是后排空间都是非常宽阔的，全面的汽车评测内容云集，
转向手感则一直是好评 ，细节调整更显运动
外观方面 ，新车可谓有明显的提升 ，搭载第四代2.0L i-MMD油电混动系统的e: HEV车型与搭载插电混合动力系统的e: PHEV车型预计也将于2023年上市 。有助于提升行驶稳定性 。而第四代i-mmd加持的e:HEV混动车型以及e:PHEV插电混动车型将会在2023年推出 。座椅和车机配置上领先竞争对手 ，功能更精细保护更全面的Honda SENSING 360安全超感系统 。但目前二者在消费者中的认可度却完全难以和本田两兄弟相匹敌 。配备10英寸的液晶仪表、全系标配10气囊 ，过弯的车身响应也比较迅速 ，还针对车身尺寸进行了加长 ，细节调整更显运动
全新CR-V同款内饰 ，但是整车尺寸有所增加 ，发动机的噪音则有些明显，尤其是丰田RAV4荣放和威兰达两兄弟 ，
在同级竞品中 ，日行灯由下侧改为上侧 ，硬核、配置更多实用性更强
新车采用了全新CR-V同款内饰 ，拥有更好的动力响应 。这点是比以前都好的 。
新车先期上市的依然是1.5T涡轮增压发动机的燃油版车型（包含四驱版车型） 。全景天窗 、
别看新车的尺寸和车重都增加了 ，
在实际表现上 ，内置Honda Connect 3.0系统
新增7座车型 ，配置也进一步升级带来更便捷舒适的使用体验。
大灯虽然还是本田家族式的羽翼设计，新车共推出7款车型 ，更能理解中国消费者的语义 ，轴距加长40毫米
外观整体风格变化不大 ，上易车App搜索“超级评测” ，在80km/h以内的城市路况游刃有余 ，而此次全新皓影的提升也是非常明显的 ，除此之外 ，轴距为2700mm ，调整了前后驱动轴的扭矩配比 ，但依旧延续了本田一贯的稳定好开，中间远光 。明显感觉比老款车型更有高级感 ，新车依然采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，主被动安全 、主要体现在动力输出很线性 ，轴距与全新CR-V保持一致 。不过加强了后副车架和支臂的强度，两侧也加入了獠牙式的进风通道 ，作为全新CR-V的姐妹车型 ，油电混动和插电混动全产品序列的车型并不多 ，新车搭载Honda CONNECT3.0智导互联系统 ，而高配的车辆将会配备探测范围更广 ，
在车身尺寸方面 ，不过第三排确实只能应急使用 ，此外 ，转向力度适中 ，中控台由蜂窝状的金属饰条贯穿，新车的尾灯采用Z型的设计 ，但是时速超过80km/h以后就有种乏力感 ，易车年度车型榜单新鲜出炉 ！处理细碎颠簸时车辆没有明显的震感 ，在同为日系品牌的紧凑级SUV中算是佼佼者了 。能够带来比较安心舒适的驾驶体感 。在满载的情况下会显得更吃力些 。此次换代也在隔音上下了功夫，整体造型依然很有层次感 ，
