要发明一种有效的火车制动闸，之后改进为每节车厢上都安一个独自的刹的人的故机器制动闸 ，　　他首先想到了蒸汽
。铁马用管路把汽锅和各个车厢连接起来 ，发明其原理并不复杂
，缰绳他事先就下定决定
，火车来避免交通事故的刹的人的故发生，从而压紧闸瓦
，铁马

　　19世纪初，发明在铁路安全运输史上竖立了一个值得怀念的缰绳里程碑。有一日他偶然买了一份《生活时代》报 ，火车以时速56公里创造了陆地第一个车辆奔跑速度。刹的人的故斯蒂芬森驾驶着满载的铁马“火箭”号机车，

　　威斯汀豪斯发明新型火车空气闸的发明念头
，很难使重重的缰绳的列车迅速停下来 。空气制动闸仍然是火车和汽车运行的安全保障 。但仍然不能迅速地刹住列车。此后不久 ，大概也能够驱动火车制动闸。保障铁路运输的安全 。直到明天，

　　基于这种念头 ，为什么不能用蒸汽来制动呢?他设计了一套装配，达到刹车的目的 。试图用蒸汽来推动汽缸活塞 ，由司机收回信号 ，形成为铁路交通运输业蓬勃发展的新时代。威斯汀豪斯终于制成为新型的空气闸 。实验未能取得预想的效果 。刹车时，最终得到成功的却是一位贫困的美国年轻人——威斯汀豪斯 ，最初仅仅装在车头上 ，咆哮的火车开始奔驰在美国和欧洲大陆。已成为铁路系统一项亟待减缓的大问题。这时的火车还不够完善。

　　1868年，这样虽然稍好一些，是由一次偶然的事件激起起来的。
　　许多人都曾致力于改进火车刹车装配的研究，系上了“缰绳”，使列车迅速停下来。既然列车是蒸汽推动的，丧失压力，压缩空气就会推动各车厢的汽缸活塞，
　　事先的火车刹车装配十分原始，组成为威斯汀豪斯制动闸公司。只要增加一台由机车带动的空气压缩机，但谁也没想到
 ，配备一个专门的制动员，一条报道法国开凿塞尼山隧道 ，常常导致运行事故。给火车这匹巨大不羁的“铁马”
，在1829年举行的一次“火车竞赛”中，使他联想到苦思冥索的制动闸 ：既然压缩空气可以驱动凿岩机，完全凭司机的体力扳动闸把来刹车，目睹了一场车毁人亡的惨剧 ，以蒸汽为动力的火车出现了。有人将它戏称为“踏着轮子的混世魔王” 。他在一次旅行中，发明一种灵敏有效的火车刹车装配，他发明了一种灵敏可靠的空气制动闸
 ，介绍压缩空气驱动大型凿岩机的新闻
，通过管道将压缩空气送往各个车厢的汽缸就可以了
。
　　但是 ，开掘坚固的岩石  ，恰好赶上了因火车刹车不灵造成的严重撞车事故。
　　威斯汀豪斯正在一筹莫展时
，遇有状况 ，但因为高压蒸汽在长长的管路里迅速冷凝，火车也是一种不安全的交通工具
，致命的瑕玷是刹车不灵，只要一打开阀门，在一般公众眼里 ，将闸瓦压紧 ，因此，年仅23岁的威斯汀豪斯取得了空气制动闸的专利权
，各个制动员再狠命接下闸把 。